依旧呈"乍暖还寒"态势 汽车业是否嗅到冬天味道

    经销商篇 心忧资金链

    最近上海的一则新闻在岛城的车圈里传得很热：在上海联合产权交易所的网站上，上海汽车工业沪东 4S店 50%股权“ 1元底价拍卖”的信息悬挂了 20天之久仍然无人问津。“ 4S店 1块钱都卖不出去，当然只是极端个例，但今年的日子确实不好过”，一位经销商这样向记者感叹。那么，岛城经销商的日子怎么个“不好过”法？

    “现在感觉最难的就是资金问题了，以前以向银行贷 1000万元都比较顺利，现在只能贷 200万元或 300万元，银行也要降低风险，但我们的资金链就危险了”，岛城某法系汽车经销商对记者表示，车商到厂家提车必须用现款，很多都是向银行贷款，而厂家一压库，钱就全压在那里，今年 10月车市一般，车卖不好，还款就困难了。而某日系车商也表示，“压库与资金链紧张是所有车商都必须面对的难题”。

    而记者也了解到，遭遇资金困难并不只是一家两家经销商的事情，即使奥迪、宝马等豪车品牌的经销商，前段时间也传出了降价消化库存的消息，降价幅度达到两至三万元，看来高档车市场面临的竞争形势也很激烈。

    不过，东风日产华泰东旺专营店的高经理表示，“经销商的处境也要分品牌来看，目前困难的多是一些知名度不够的二线品牌，主流品牌的经销商就过得还可以，其实， 4S店日子的好坏，一要看销量，二要看进店维修量，只要走量还可以，就有车来修，各项服务就能展开，所以，一些品牌知名度不错的老店还行，而一些新的品牌则比较困难”。当然，他也表示，资金、成本的管理也是 4S店必须做好的工作。

    当然，根据记者的调查，惨淡一词似乎在青岛车商那里没有普遍的共性，绝大部分车商表示，虽然日子过得“不顺”，但还可以应付，寒意并不明显。

    对此，业内人士分析说，受金融危机的影响，国际车市比较动荡，但国内车市目前还表现出良好的保温性，而应对内需的经销商在国内汽车消费需求没有完全释放的情况下，日子也不会太难过，尤其是在青岛这种不太敏感的市场，同品牌经销商的密度还相对有限，不像北京上海等地的 4S店呈现密集型竞争的态势。

    总之，大家维持个温饱还是没太大问题。好的经销商还能有不错的盈余。