●记者手记
精打细算“过冬”
车市的“冬天”？或许很多业内人士还对此不以为然，或许他们还没有从去年的狂飙突进，从年初的信心爆棚中走出，有多少需求还没有释放，这似乎也是个很值得考虑的反问，当然，就现状而言，车市的增幅下滑，与房市、股市的重度僵持和高台跳水相比，还很难直接用“刺骨的冬天”来形容，不过有一句话我们要说清楚，车市的走势决不容乐观，如果大家等闲视之，则冬天可能就在明天。
出口到了谷底，这是不争的事实，国内市场销售数字与计划的落差也已经达到了触目惊心的程度，未来会怎样，或许统计数据和个别专家的评价也无法给出天气预报”，但作为汽车业的主人翁，厂家与经销商都需要一个过冬”的心态，需要精打细算过日子，不管冬天会不会真的来，不管车市的下个月是冷还是暖，在可能的危机来临前，未雨绸缪、开源节流，这才是应对未来的一个最好的态度。
有的厂商还在阔谈曾经的辉煌，有的还在描述中国市场的旺盛需求，有的还陶醉于自身产品的优越与精致，实际上，这样的自信与豪放在市场大好的局面下可能成为前进的动力，但在可能有变的前景下，却也有可能成为让下降提速的滑梯。辉煌谁能比过美国三巨头，人家也窘迫到了要卖身的地步，需求再旺盛也可能蛰伏，毕竟钱袋子才是需求释放的保证，还有产品的优势，在需求储蓄的情况下，再好的产品也是难以变现的空头支票。
不用恐惧，也用不着盲目乐观，在中国市场这个巨大的蛋糕前，只要你措施得当，饿肚子的局面，应该不会出现，但要想如前几年一样，随便就吃个大腹便便，恐怕难度也不小。（本专题撰文 本报记者 魏建华）
[编辑: 张静]
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