◎电子驾考七问 问题一
市民李女士：考试时前方有车，她驾驶的车为了避让，停了一下竟然被视为违规，她始终不明白自己错在哪里？
记者体验后发现，当天有200多人考试，大约有9辆车在同时运行。每辆车都是根据感应装置考试，一个项目考完后一旦进入下一个项目，感应装置会自动进入程序。而这时后面的车如果为了躲避前面的车稍有操作不当就会被认为不合格。李女士的问题在于她没有保持好两辆车之间的距离，应该等待前面的车完全考试结束后再行驶过去。
问题二
市民于小姐：上午来到考场等待考试，等到下午结束后仍没有排到号，白等了一天，效率太低了？
记者看到9辆车如果正常同时运转，5分钟一个人，一天下来所有的人都会得到考试机会。但考试时也经常会出现撞车等现象，很难保证9辆车全部运行。于小姐说的那天就有3辆车出了事故，不能行驶。这样的事故使得考试的速度减慢，会有人员赶不上考试。
问题三
现场一位学员：自己驾车考试很容易会紧张，一个步骤开错了，电脑提示没过关后，后面的考试就会因过于紧张容易出错，考试的四项中必须要达到80分才能合格。有两个失误就有可能过不了，的确很难过关。
当记者问他都什么时间来学车时，他表示自己平常都工作，只有周末才有时间学车，学的时间短，没想到考试会这么严格。
问题四
不少学员以及驾校教练：以前考试都有考官跟在旁边，新规则考试都是学员自己驾车的。不少学员水平参差不齐，实施以来发生了不少学员因操作不当撞击电子杆和掉进沟里的现象。大家希望可以有领车员跟在旁边，遇到紧急情况时可以踩刹车防止意外发生，这样既保证了学员不会紧张，也使得车辆不会被撞坏，造成维修费的问题。
对此，考试科负责人回答，“这个问题的确是个存在的问题，但这又是个争议的问题。难道高考时会有老师在旁边提示你吗？学员学出驾驶证后，在马路上开车身边会一直坐着个领车员，加个刹车片及时帮你踩吗？既然是考试，就要做到严格，我们不仅仅是对学员负责，更重要的是要为整个社会负责。”
问题五
驾校教练：学员还没完全学好技术，考试时发生了意外将车撞坏，这笔费用谁拿？
面对这一问题王主任提供了个例子，“海尔的冰箱生产出来后，是要经过严格的检验才能投放市场的。难道冰箱出了问题后，需要检验人员来负全责吗？驾考考试也是一样，这就对驾校提出了更高的要求，要保证每一个送过来考试的考生都具备了上路的资格才能来考试。拒绝让任何一个马路杀手杀进马路。”
问题六
“限速限宽门”一直是争议很大的项目，不少学员都说最害怕抽到这个项目，有教练说有的城市已取消了这个项目。某驾校教练说，“车的宽度加上反光镜是1.9米，而这项规则两边的门限宽为2.3米，两边各有20厘米的距离。按照正常的规则来说两边应该是30厘米才对 ，正常应该是2.5米。两边20厘米的距离过去后再向左打方向盘，还要保持20公里以上的速度，这不符合车宽的比例，根本就是不可能的。”
王主任说，如果完全不可能过关，为什么记者能过关？这说明这项规定也不是不能完成的。自实施电子考以来有的学员2分钟就可以完成考试，并顺利过关，也有不少学员半个小时了也没有考出来，考0分的都有。有难度并不可怕，不好好练习，把希望都寄托在走后门，找关系上这才是最可怕的。
问题七
不少学员对目前开始实施的补考费提出了异议，教练也表示补考费以前是没有的，为何现在考试实施了？
考试科负责人说，电子考和以前的考试已经完全不同了，这项收费省物价局有规定，科目二和科目三补考费分别120元、180元。以前科目二一直都有补考费，那时的费用是科目二的桩考费用，实行电子考后，将另一项费用场位电子计算机的路考和桩考费用合并了，并不是重新产生了费用。
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
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